➕♼♚
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🤽(撰稿:终园天)丹麦研究称1/3感染者出现“长新冠”,比利时大幅取消疫情限制|大流行手记(3月4日)
2024/06/29逄香伟👃
国防部回应美军方疫情期间在菲律宾抹黑中国疫苗
2024/06/29惠弘芝🐴
内蒙古推进信访工作法治化会议召开郑光照讲话
2024/06/29许宁杰❃
新会区委书记文彦:突出“一个引领”,坚持“六个狠抓”
2024/06/29穆杰桂❂
美国种族歧视的历史、文化和制度根源
2024/06/29高会丹👩
与艾博生物“分手”, 叫停新冠和带状疱疹疫苗合作,沃森生物还有哪些新故事?
2024/06/28元顺妍🔲
人民网评:汇聚网络正能量,传播真善美
2024/06/28湛宇纪☣
1712年-法国哲学家卢梭诞辰
2024/06/28闻苑欣n
交银太平美元基金与香港科技园达成战略合作
2024/06/27卢宗伯n
以学科优化提升人才培养质量(人民时评)
2024/06/27都琼明🕓